ОКБ им А.С.Яковлева –:– о компании –:– история –:

	ОКБ сегодня		новости
	история ОКБ		публикации

	новые		совместные
	текущие		международные

	инжениринг, консалтинг		модернизация
	стендовые испытания

	контакты		фотогалерея		карта сайта
	вакансии		видеогалерея		календарь дат

о компании

история

музей ОКБ

С 1974 г. в ОКБ действует музей, главное отличие которого - натурные самолеты. Далее - подлинные образцы серийных машин:

в зале гражданских самолетов	Зал гражданских самолетов музея ОКБ
АИР-1 — лучший из советских авиеток 20-х годов. Представлен в виде полномасштабной копии, сделанной в 1977 году.	Тренировочный самолет УТ-1 сохраняется с 1940 г. За ним — УТ-2 — основной учебный самолет военных и первых послевоенных лет.
Многоцелевой самолет Як-12 получил широкое применение в нашей стране и за рубежом.	После войны «учебной партой» стал Як-18.

в зале военной техники	Зал военных самолетов.
Учебный истребитель Як-11.	Первый отечественный реактивный истребитель Як-15. На нём впервые в реактивной авиации был освоен высший пилотаж.
«Пчела» — единственный отечественный ДПЛА, применявшийся в военных действиях и отмеченный премией Правительства РФ.	Як-38 — первый в мире палубный СВВП, находившийся на вооружении ВМФ.

Многие самолеты «Як» переданы в музей ВВС, в экспозицию на Ходынском поле. Некоторые самолеты периодически экспонируются на различных выставках.

масштабные модели	Модель планера, собственноручно изготовленная А.С.Яковлевым в 20-е годы.
Як-3 в зале моделей.	В 1952-56 г.г. Як-24 превосходил все советские и зарубежные ветолеты.
Як-25.	Большая аэродинамическая модель Як-44Э — память о работе ОКБ над палубным самолетом радиолокационного дозора и наблюдения.
Як-40.	Як-42.

Кроме того, существует специальный зал моделей.

Часть площади музея выделено для стендов, посвященных ЦАГИ, ЛИИ, самолетным и двигательным ОКБ.

А. С. Яковлев
В ОКБ сохранен рабочий кабинет А. С. Яковлева.	Бронзовый бюст А. С. Яковлева установлен на Ленинградском проспекте, напротив главного корпуса ОКБ.