|
учебно-боевой и тренировочный самолет
общее описание:
Самолет Як-130, оснащенный двумя ТРДД с тягой по 2500 кг, представляет собой моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом и двухместной кабиной типа "тандем".
Самолёт имеет электронную индикацию, построенную на трёх жидкокристаллических многофункциональных цветных индикаторах размером 6 x 8 дюймов без электромеханических приборов, а также коллиматорный авиационный индикатор и нашлемную систему целеуказания в первой кабине.
Аэродинамическая схема и характеристики системы управления и силовой установки позволяют самолету выполнять полеты практически на всех режимах, свойственных современным и перспективным боевым самолетам. Развитые наплывы перед крылом и компоновка воздухозаборников обеспечивают возможность устойчивого управляемого полета на углах атаки до 40°.
Большая тяговооруженность обеспечивает самолету высокие установившиеся маневренные перегрузки, взлетные характеристики и скороподъемность.
Конструкция воздухозаборников, шасси и взлетно-посадочные характеристики позволяют эксплуатировать самолет с небольших грунтовых аэродромов.
Самолёт оснащён электродистанционной комплексной системой управления, выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полета и позволяющей, в учебных целях, репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта.
Бортовая система имитации режимов боевого применения обеспечивает:
- имитацию воздушного боя с поиском, обнаружением, опознаванием, захватом и сопровождением воздушных целей, пуском ракет "воздух-воздух" с тепловыми и радиолокационными головками самонаведения, пуском ракет и постановкой помех противником, с применением средств бортового комплекса обороны;
- взаимодействие с другими самолётами в группе и наземными и воздушными пунктами управления;
- имитацию атак наземных целей с пуском ракет "воздух-поверхность" с радиолокационными, телевизионными, тепловыми и лазерными головками самонаведения, неуправляемых ракет, сбросом бомб, стрельбой из пушек, пуском зенитных ракет и постановкой помех противником, применением средств бортового комплекса обороны.
Простота конструкции, высокая надежность планера, силовой установки и самолетных систем, большой ресурс, автономность базирования самолета, а также высокая эксплуатационная технологичность в сочетании с низкой стоимостью жизненного цикла и высокими летно-техническими характеристиками дают возможность проводить высококачественную подготовку летного состава в короткие сроки и эффективно решать боевые задачи.
технические характеристики:
| Вариант | Як-130 |
| Масса: |
| - взлетная максимальная | 9 000 кг |
| - взлетная нормальная | 5 700 кг |
| - топлива, максимальная: |
| во внутренних баках | 1 750 кг |
| в подвесных баках | 2 х 450 кг |
| - максимальной боевой нагрузки | 3 000 кг |
| Силовая установка | 2 ТРДД |
| Взлетная тяга (МСА) | 2 х 2 500 кг |
| Тяговооруженность | 0,9 |
| Скорость: |
| - максимальная горизонтального полета | 1 050 км/ч |
| - взлетная (с полным запасом топлива) | 200 км/ч |
| - посадочная | 195 км/ч |
| Максимальная высота полета | 12 500 м |
| Полетные углы атаки | < 40° |
| Практическая дальность полета при максимальной внутренней заправке | 2.000 км |
| Перегрузка: |
| - установившаяся на высоте 4572 м (15 000 футов) | 5,2 g |
| - эксплуатационная перегрузка | +8 g; -3 g |
| Длина полосы на аэродромах базирования | 1 000 м |
| Ресурс | 10 000 л. ч. |
| |
программма развития проекта «Як-130»:
|
